中国最大极地科考船“雪龙”号对公众开放
新华天津１１月２日电（倪元锦）即将于３日从天津启程赴南极执行中国第２８次南极科学考察的极地科考船“雪龙”号，停靠在亚洲最大的天津国际邮轮母港，并对公众开放两天。
“这几乎是‘雪龙’号出发前的惯例。在上海、大连、深圳等港口城市，‘雪龙’号都曾在启程前开放，向民众展示中国的极地科考。”“雪龙”号船长沈权说。
随参观民众一起沿着４５°坡度的木板走进“雪龙”号，走近地球的两极。
“上帝，这里是可怕的地方”——１９１２年１月，英国极地探险家斯科特把这句话写在了日记里。１００年前，为了比拼谁到达南极点，为自己的国家赢得荣誉，南极上演了人类探险史上悲壮的一幕又一幕。“雪龙号”舱体狭窄走廊两侧墙壁悬挂的图片，向后来者展示了人类探索南极的百年历史。
一群身着校服、佩戴红领巾的小学生，好奇地看着这些人类开发南极的历史图片，他们做出胜利的手势集体拍照留念；一对老人彼此搀扶站在甲板上，抚平海风吹乱的银发，仰头望着“雪龙”号高耸的红灰色相间船体；一位母亲抱着不足１岁的女儿停在船舱里的一个地球仪前，她用手指给女儿中国和南极的位置。
从１９８４年开始，中国已执行２７次南极科学考察。第２８次考察将于１１月３日从天津启航，历时１５７天，在“雪龙”船、长城站、中山站、昆仑站继续科研考察及后勤保障建设。“雪龙”号预计２０１２年４月８日返回上海港，总航程３０９４６．９海里。
“此次科考将在南极大陆和南大洋海域首次大规模开展‘十二五’极地专项‘南极综合环境专项调查作业’。此外，还将进行深冰芯钻探科学工程，首次安装ＡＳＴ３望远镜以引领南极高原天文科学发展，开展深冰和冰下环境探测试图阐明影响冰盖稳定性变异的关键动力过程。”中国第２８次南极科学考察队领队李院生说。
第４次登上“雪龙”号从事大洋调查的实验室实验员夏寅月说，实验室会在沿途考察碳循环、南大洋环流等，以发现全球气候变化是如何影响和改变人类生存环境。“极地考察队员在民众眼中无比光荣，我有幸从事因而肩负国家重任。”他说。
普通船员约１２平方米的房间，是３个人的居住区和生活区，柜子里及地板上码放着各种工作所需的设备，水杯、饭碗等简单生活用品挤放在墙角的架子上，房间内有一个狭小的卫生间。
１５７天中，卡拉ＯＫ、摄影、棋类比赛等文体活动是船员们远离陆地漂洋过海生活的消遣。第一次登船的船员康东海说，很期待跨越赤道时全体船员的狂欢，因为行程过半意味着希望。
“雪龙”号有２个餐厅。餐厅里的２台电视机，是所有人了解世界的重要渠道。在南极，这台电视机可以接收唯一的汉语频道——ＣＣＴＶ－４国际频道，以及智利台、韩国台等。
“雪龙”号使用柴油发电机组，为取暖、做饭、洗衣、设备运行提供能源。航油是“雪龙”号上２架直升机的能源。大载重吨位俄制民用直升机ＫＡ－３２将在南极冰况不佳的情况下从事设备吊装任务；中航工业集团研发的国产４吨级直－９直升机则从事极地航拍、监测等任务。
身着白色制服的“雪龙”号船长沈权说，南极工作环境艰苦，领导、博士都没有特殊待遇，很多时候一天甚至需要在零下３０多摄氏度的户外从事２０个小时的体力活，在体力、生理、心理上对大多数为独生子女的科考队员是很大挑战。
而这已是４４岁的沈权第１３次随“雪龙”号执行任务。“去南极已经没有了特别的感觉，这就是我的工作。”他说。
